Valtuustoaloite
Raideliikenne on nykyiseen
autoliikennesuuntaukseen verrattuna henkilö- ja tavarakuljetuksissa järkevä,
kansantaloudellisesti edullinen, turvallinen ja ekologinen vaihtoehto.
Uudellamaalla, jossa työmatkaliikenteessä ruuhka-aikoina liikkuu suuria
henkilömääriä, raideliikenteen kehittäminen on järkevin vaihtoehto. Jo nyt juna
on suosittu kulkuneuvo työmatkoilla.
VR:n nykyisten suunnitelmien
mukaan pääradalle on tulossa nopeita pendolinojunia jo kahden vuoden kuluttua,
vuonna 2002. Keravan ja Riihimäen väli on jo nyt Suomen ruuhkaisin rataosuus.
Se toimii välityskykynsä ylärajoilla, mikä näkyy siinä, että kaukoliikenteen
junat aiheuttavat lähiliikenteen junien myöhästelyä melkein päivittäin. Kun
pendolinot otetaan käyttöön ja kaukojunien nopeuksia nostetaan, uhkaa
lähiliikenne jäädä jalkoihin.
Pääkaupunkiseudun ja
radanvarren asukasmäärän kasvaessa myös matkustajamäärät kasvavat. Lisääntyvän
matkustajamäärän palveleminen edellyttää tiheämpiä junavuoroja.
Jotta kaukoliikenteen junien
kulkua voidaan nopeuttaa ja samanaikaisesti turvata lähiliikenteen häiriötön
toiminta, on pääradan välityskykyä lisättävä jatkamalla kolmatta raidetta
Keravalta Riihimäelle. Ensimmäisessä vaiheessa on rakennettava ohitusraiteita,
mutta pidemmän päälle kestävä ratkaisu edellyttää kolmannen raiteen ulottamista
koko matkalle Keravalta Riihimäelle. Vain se mahdollistaisi myös junavuorojen
lisäämisen ja mahdollisten uusien väliasemien rakentamisen.
Me allekirjoittaneet valtuutetut esitämme, että Hyvinkään kaupunki
yhdessä muiden radanvarsikuntien kanssa esittää VR:lle, Ratahallintokeskukselle
ja liikenneministeriölle kolmannen raiteen rakentamista Keravalta Riihimäelle.
Hyvinkäällä 17.5.2000
Olli Savela ym.